Автошина изготовлена из композитной резиновой смеси на основе натурального и синтетического каучука с добавлением усиливающих компонентов. Конструкция включает:
- многослойный каркас с 20 слоями корда (20PR) для повышенной прочности;
- стальной брекер для жёсткости и устойчивости протектора;
- нейлоновые и полиэфирные нити в каркасе, обеспечивающие эластичность и сопротивление деформациям;
- специальный состав резиновой смеси протектора с присадками против износа и старения;
- герметизирующий слой для бескамерной конструкции (TL);
- усиленные боковины с дополнительным армированием для защиты от боковых повреждений.
Особенности состава: оптимизированная резиновая смесь для снижения нагрева при длительной эксплуатации, устойчивость к усталостному растрескиванию, высокая адгезия кордовых слоёв.
Преимущества
- Высокая грузоподъёмность благодаря 20 слоям корда (20PR).
- Долговечность и износостойкость за счёт усиленной конструкции и качественного состава резины.
- Устойчивость к деформациям и перегреву при длительных поездках с полной нагрузкой.
- Хорошая курсовая устойчивость и управляемость на дорогах с твёрдым покрытием.
- Стойкость к механическим повреждениям (проколам, порезам) благодаря усиленному брекеру и боковинам.
- Минимальное сопротивление качению для экономии топлива.
- Стабильность характеристик в широком диапазоне температур.
- Надёжное сцепление с дорогой на сухом и мокром покрытии.
- Сохранение формы и рабочих свойств при максимальных нагрузках.
Применение
Шина предназначена для установки на:
- рулевые оси большегрузных грузовиков;
- ведущие оси тягачей и самосвалов;
- оси прицепов и полуприцепов в составе автопоездов;
- коммерческий транспорт, эксплуатируемый на междугородних и межрегиональных маршрутах.
Подходит для эксплуатации на дорогах с твёрдым покрытием (асфальт, бетон), в том числе на федеральных трассах. Рекомендуется для использования в умеренном и тёплом климате, в условиях регулярных дальних перевозок.
Допуски и одобрения
Соответствует требованиям:
- ECE R30 (Европейские правила безопасности);
- DOT (стандарты Министерства транспорта США);
- ISO 4000 (международные стандарты на грузовые шины);
- ГОСТ 4754-97 (шины пневматические для грузовых автомобилей);
- ТР ТС 018/2011 (Технический регламент Таможенного союза «О безопасности колёсных транспортных средств»).
Аналоги других производителей
- Michelin X Line Energy Z;
- Bridgestone R259;
- Goodyear G392;
- Continental HTR2;
- Hankook RT04;
- Pirelli Power GT;
- Yokohama RY353.
Тара
Поставляется без дополнительной тары — в виде готовой шины. Для защиты при транспортировке и хранении используется:
- защитная полиэтиленовая плёнка;
- картонные заглушки на посадочное место обода (при необходимости);
- маркировка на боковине с указанием модели, размера и технических характеристик.
Технические параметры
- Типоразмер: 315/80 R22.5.
- Модель: 300.
- Конструкция: радиальная ®.
- Тип конструкции: бескамерная (TL).
- Количество слоёв корда (PR): 20.
- Ширина профиля: 315 мм.
- Отношение высоты профиля к ширине: 80 %.
- Диаметр обода: 22,5 дюйма.
- Индекс нагрузки: 157 (4 125 кг на шину) / 154 (3 750 кг на шину, для прицепов).
- Индекс скорости: M (130 км/ч).
- Глубина протектора (новая шина): ≈ 12–14 мм.
- Рекомендуемое давление (при максимальной нагрузке): 8,5–9,0 бар (для рулевой оси), 8,0–8,5 бар (для прицепа).
- Масса шины: ≈ 75–80 кг (зависит от партии).
- Состав резиновой смеси: натуральный и синтетический каучук, технический углерод, кремнезём, сера, антиоксиданты, антиозонанты.
- Максимальная нагрузка: до 4 125 кг на шину (в зависимости от условий эксплуатации).
- Температурный класс: A (высокая устойчивость к нагреву).
- Сопротивление качению: класс B (оптимальный баланс экономичности и износостойкости).
