Автошина изготовлена из высококачественной резиновой смеси, включающей:
- натуральный и синтетический каучук (основа протектора и боковин) — обеспечивает эластичность и износостойкость;
- технический углерод (сажа) — повышает прочность и устойчивость к истиранию;
- кремнезём (силика) — улучшает сцепление с мокрой дорогой и снижает сопротивление качению;
- сера — участвует в процессе вулканизации, придавая резине необходимые эксплуатационные свойства;
- антиоксиданты и антиозонанты — защищают шину от старения под воздействием ультрафиолета и озона;
- масла‑мягчители — поддерживают эластичность резины при низких температурах.
Конструкция:
- 18 слоёв (18PR) — многослойный каркас для повышенной прочности и грузоподъёмности;
- стальной брекер — усиливает жёсткость протектора, повышает устойчивость к проколам и порезам;
- нейлоновый корд — обеспечивает стабильность формы шины при высоких нагрузках и скоростях;
- бескамерная конструкция (TL — Tubeless) — снижает риск внезапной потери давления, повышает надёжность.
Особенности состава: резиновая смесь оптимизирована для эксплуатации на магистральных маршрутах, устойчива к перегреву и неравномерному износу.
Преимущества
- Высокая грузоподъёмность — индекс нагрузки 154/151 (до 3750 кг на одиночную и 3450 кг на сдвоенную установку) позволяет использовать шину на тяжёлых грузовиках и прицепах.
- Прочность и долговечность — 18‑слойный каркас и стальной брекер защищают от повреждений на плохих дорогах.
- Стабильность на высокой скорости — маркировка M (до 130 км/ч) гарантирует надёжное поведение при движении по автомагистралям.
- Экономичность — оптимизированное сопротивление качению снижает расход топлива.
- Безопасность на мокрой дороге — продуманный рисунок протектора и силика в составе резины улучшают сцепление.
- Устойчивость к перегреву — термостойкие компоненты резиновой смеси предотвращают деформацию при длительных поездках.
- Универсальность — подходит для рулевой оси и прицепов, что упрощает комплектацию автопарка.
Применение
Шина предназначена для:
- магистральных грузовиков (рулевая ось);
- прицепов и полуприцепов (оси прицепов);
- эксплуатации на дорогах с твёрдым покрытием (асфальт, бетон), включая междугородные и международные маршруты;
- круглогодичного использования в умеренном климате (при соблюдении скоростного режима).
Оптимальна для логистических компаний, перевозчиков и автопарков, выполняющих дальние рейсы с полной загрузкой.
Допуски и одобрения
Соответствует требованиям:
- ECE R 30 (европейские стандарты безопасности);
- DOT (стандарты США);
- маркировка M — допуск к эксплуатации на скоростях до 130 км/ч;
- TL (Tubeless) — бескамерное исполнение, одобрено для использования без камеры.
Аналоги других производителей
- Cordiant Professional DR‑1;
- KAMA NF 203;
- Hankook AL11;
- Goodyear Transpro HA +;
- Bridgestone R250.
Тара
Шина поставляется:
- в индивидуальной упаковке (защитная плёнка) — для защиты от пыли и влаги при хранении и транспортировке;
- на поддонах (групповая упаковка) — при оптовых поставках.
Технические параметры
- Размер: 295/80 R22.5;
- Ширина профиля: 295 мм;
- Высота профиля: 80 % от ширины (236 мм);
- Диаметр обода: 22.5 дюйма;
- Модель: 366;
- Слои прочности (PR): 18;
- Индекс нагрузки: 154 (одиночная установка — 3750 кг), 151 (сдвоенная установка — 3450 кг);
- Индекс скорости: M (до 130 км/ч);
- Конструкция: радиальная ®;
- Тип: бескамерная (TL);
- Назначение: рулевая ось / прицеп;
- Вес шины: ≈ 75 кг (ориентировочно);
- Рекомендуемое давление (при макс. нагрузке): уточняется по таблице производителя для одиночной/сдвоенной установки.
